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集团建设有集吊装、运输、海缆敷设职能于一体的大型海上施工船以及吊车、高空作业车、电力工程车、牵引机、张力机等各类大型施工设备，并建有专业的电力试验室。

“中原鲲鹏 01 ”5000吨全回转起沉船

自航式，无限航区，入CCS级，船主195米，型宽49.8米，型深16米，作业水深10-100米，满载排水量95643.3吨，最大起沉量5000吨，配有DP2动力定位系统。

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“中原鸿鹄01”1500吨自航自升式风电装置船

自航自升式，无限航区，入CCS级，船主138米，型宽50米，型深10米，最大作业水深70米，满载排水量37837.4吨，配有4根120米桩腿，主钩吊沉能力最大可达1500吨，主钩总起升高度185米（船面上160米/船面下25米），副钩吊沉能力可达450吨，副钩总起升高度200米（船面上175米/船面下25米），配有DP2动力定位系统。

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“中原鸿鹄02”“中原鸿鹄03”1200吨自升式风电装置平台

自升式，无限航区，入CCS级，船主106.6米，型宽44.2米，型深8.45米，最大作业水深60米，满载排水量21340.4吨，配有4根110米桩腿。主吊机吊沉能力最大可达1200吨，总起升高度175米；辅吊机吊沉能力最大可达300吨，总起升高度106米；配有DP1动力定位系统。

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“百乐博105”敷缆船

无限航区，入CCS级，船主68米，型宽26米，型深4米，满载排水量4798吨，载缆量3000吨，配有动力旋转储缆池，可承接单根27km的220kV海底电缆、光缆敷设，是目前国内同吨位近海作业机能最先进的船舶。

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“百乐博106”敷缆船

近海航区，入CCS级，船主106米，型宽33米，型深6.5米，满载排水量15570.6吨，载缆量8000吨，配有DP1动力定位系统、船岸一体化系统、动力旋转储缆池，是目前国内近海作业载缆量最大、机能最先进的船舶之一。

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“百乐博107”敷缆船

在建，预计2026年5月建成。自航式，无限航区，入CCS级，船主83.8米，型宽25米，型深7.2米，满载排水量8000吨，载缆量3500吨，配有DP2动力定位系统，具备装置赔偿登乘廊桥、后冲埋挖沟机及马凯系统的前提，具备水泥联排敷设施工能力，可矫捷发展跨区段海缆敷设作业。

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“中原百乐博108”敷缆船

在建，预计2025年8月建成。自航式，无限航区，入CCS级，船主171米，型宽38米，型深12.8米，满载排水量35000吨，载缆量15000吨，配有DP2动力定位系统、单缆盘双缆池的动力旋转储缆池（可单根或双根电缆同时敷设）、ROV（水下机械人、水下挖沟机）、赔偿登乘廊桥。目前是全球单缆盘载缆量最大的海缆施工船。

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深远海风电运维船

一体化风电场守护运维与抢建，一期20艘，二期30艘；在建。自航式，无限航区，入CCS级，船主56米、宽16.8米、型深7.15米，选取双体船技术，最大航快17.5节，设计排水量不幼于600吨或300吨，配有房间34间，可同时搭载船员10人、特殊人员24人、工业人员24人。建设自主研造的铝合金波浪赔偿舷梯，最大登乘高度20米，舷表水平安全作业距离15米，重要用于在船舶动力定位模式下，登乘海优势机平台和升压站，怪异的高机能双体船设计，可实此刻恶劣�？鱿拢�2节流、6级风、2.5米有义波高）的高效海上运维作业。另表还可搭载多样化水下作业设备，蕴含用于海缆及桩基础检测的工作级ROV和沉型海缆后冲埋ROV，水下声学扫测设备、水面运维子艇微风机巡检无人机等。建成后将重要用于一体化海优势电场守护运维与抢建服务，大大提高百乐博集团在我国深远海风电施工与运维领域的主题竞争力。

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5000吨海光缆敷设船

海光缆敷设为主,拟建。自航式，无限航区，入CCS级，船主131.4米，型宽24米，型深11.8米，满载排水量17500吨，载缆量6000吨，具备以海光缆、通讯缆敷设维建为主，兼海底动力缆敷设微风场运维职能。配有DP2动力定位能力，搭载作业水深2000米级ROV挖沟机，满足长距离、深水、大容量海光缆、军工水下探测网、国度海洋观测网敷设检建，可实现国际性海光缆敷设。

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多职能运维母船

动力缆敷设为主，拟建。自航式，无限航区，入CCS级，船主125.8米，型宽24米，型深11.8米，满载排水量16900吨，载缆量不幼于5000吨，具备以海底动力缆敷设维建为主，两全海光缆及通讯缆敷设微风场运维职能，可进行军工水下探测网、国度海洋观测网敷设检建。配有DP2动力定位能力，搭载国际先进自动波浪赔偿廊桥，能在恶劣�？鱿率迪址绲绯〖昂９饫略宋�。

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